W tym artykule omówimy Stal zbrojeniową w krawężnikach betonowych, Testowanie jakości betonu, Instalację kompensatorów oraz Konserwację krawężników betonowych. Niezależnie od tego, czy budujesz nowy dom, czy przebudowujesz istniejący, jest wiele rzeczy, o których należy pamiętać. Oprócz tych wskazówek, przyjrzymy się również niektórym powszechnym problemom, w tym pęknięciom, którym można łatwo zaradzić, wykonując poniższe kroki.
Stal zbrojeniowa w krawężnikach betonowych
Stal zbrojeniowa w krawężnikach betonowych jest zazwyczaj zbędna. Materiał ten jest zwykle umieszczany w formach betonowych, aby zapewnić, że krawężnik nie przesunie się podczas procesu konsolidacji lub układania. Krawężniki betonowe są również znane jako krawężniki, co jest amerykańską pisownią słowa “curb”. Jest to podniesiona krawędź, która oddziela drogę od chodnika – Ten cytat jest odzwierciedleniem pracy redakcji serwisu kukus.pl. Krawężnik jest również używany w bardziej nieformalnym znaczeniu w odniesieniu do krawędzi drogi.
Rolą stali zbrojeniowej w konstrukcji betonowej jest wzmocnienie betonu i zapobieganie jego wyboczeniu i rozerwaniu pod wpływem sił uderzenia lub trzęsienia ziemi. Chociaż beton jest materiałem zasadowym, jony chlorkowe znajdujące się w solach mogą dostać się do betonu i zaatakować stal. Jednak gdy pręt zbrojeniowy lub siatka nie są całkowicie otoczone betonem, utleniają się wzdłuż splotów, osłabiając beton od wewnątrz.
Istnieją dwa rodzaje prętów zbrojeniowych: ze stali węglowej i nierdzewnej. Stal węglowa jest bardziej wytrzymała niż stal galwanizowana, natomiast pręty pokryte żywicą epoksydową są bardziej podatne na korozję. Bambusy okazały się obiecującą alternatywą dla stali zbrojeniowej w betonie. Jednak materiały te są drogie i mają gorsze właściwości mechaniczne. W związku z tym są one najczęściej stosowane w budownictwie specjalistycznym. Wynika to z faktu, że bambus okazał się być odpowiednim substytutem dla zbrojenia stalowego.
Wybierając materiał zbrojeniowy, należy zapoznać się ze specyfikacjami producentów. Zalecają oni maksymalną liczbę prętów zbrojeniowych dla danego krawężnika. Ważne jest również, aby odstępy między prętami wynosiły co najmniej dwanaście cali, aby pracownicy nie chodzili po zbrojeniu. Stal zbrojeniowa jest zazwyczaj nominalnie zbrojona w płytach na gruncie. Jednakże zbrojenie nie zawsze jest konieczne. Zazwyczaj płyty niezbrojone są nominalnie zbrojone, przy czym muszą to być pręty zachodzące na siebie w celu skutecznej kontroli szerokości rys.
Stal zbrojeniowa jest stosowana w betonie od 150 lat. Choć może się wydawać, że w przypadku krawężników to przesada, ma ona wiele zalet. Zwiększa wytrzymałość betonu poprzez tworzenie struktury szkieletowej. Przy prawidłowym zastosowaniu może zmniejszyć pęknięcia i pozwolić krawężnikowi wytrzymać duże obciążenia. Stal zbrojeniowa jest stosowana w układzie siatki i jest osadzona na 2″ plastikowych krzesłach lub innych urządzeniach utrzymujących ją w miejscu.
Badanie jakości betonu
Beton na krawężniki jest powszechnie stosowany i powinien być badany pod względem jakości zgodnie z ASTM C-94. Krawężniki mogą być tak krótkie jak jedna stopa lub tak długie jak 150 stóp. Badania mogą być wykonywane częściej podczas gorącej pogody lub gdy mieszanka betonowa zawiera więcej niż jeden procent powietrza. Testy używane do określenia jakości krawężników obejmują spadek, porwane powietrze, temperaturę i wytrzymałość na ściskanie.
Specyfikacje jakościowe dla krawężników i chodników obejmują szereg środków jakościowych, które muszą być spełnione przez wszystkie składniki mieszanki betonowej. Inspektor betonu musi sumiennie przeglądać wyniki badań i musi być świadomy wszelkich zmian w konsystencji materiału. Musi być w stanie zapewnić, że Wykonawca przestrzega specyfikacji i planu kontroli jakości. Badanie jakości betonu na krawężniki i chodniki jest istotną częścią procesu zapewnienia jakości, a wykonawca musi być w stanie dostarczyć dowód jego zgodności.
Próbki betonu muszą spełniać określone wymagania, takie jak częstotliwość i pozycja pracy. Próbki muszą być jednorodne i wolne od grudek lub dowodów na istnienie nierozproszonego materiału cementowego. Agregaty i sprzęt do ciągnięcia powinny pracować z prędkościami określonymi przez producenta. Podczas badania betonu niezagęszczonego należy upewnić się, że proces rozładunku ciężarówki jest czysty i nie przecieka. Ponadto ciężarówki z otwartym dachem powinny być zabezpieczone przed wodą.
Aby upewnić się, że mieszanka betonowa jest jednolicie wymieszana i nie zawiera pustych przestrzeni, wykonawca musi przedstawić próbki testowe świeżo wymieszanego betonu do badania jednorodności. Wykonawca musi zmierzyć wilgotność kruszywa na koniec każdej zmiany produkcyjnej i musi przekazać te próbki w określonym formacie. Dodatkowo, wykonawcy muszą rejestrować swoje dane produkcyjne w dzienniku. Testy te są wymagane przez Kalifornijski Departament Transportu, aby zapewnić, że krawężniki są wykonane zgodnie z kodem.
Standardowym kryterium dla krawężników jest 28-dniowa wytrzymałość na ściskanie. Musi ona zawierać 5% powietrza, a maksymalnie 8%. Musi być również wolny od wilgoci, nadmiernej temperatury i ruchu ulicznego. Beton na krawężniki musi być również wysoce odporny na niekorzystne warunki. Mieszanka betonowa powinna być wykonana z wysokiej jakości masy cementowej i minimum 5% powietrza porywanego. Następnie, aby była trwała, powinna być odpowiednio utwardzona.
Montaż dylatacji
Sposób montażu dylatacji pod krawężniki jest zróżnicowany. Metoda ta może być różna w zależności od rodzaju krawężnika. Na przykład krawężnik asfaltowy może być wykonany z dylatacją. Innym rodzajem krawężnika jest krawężnik cementowy lub betonowy. Proces instalacji krawężnika asfaltowego wymaga specjalnego sprzętu i musi być wykonany przez wykwalifikowanego pracownika. W poniższym artykule opiszemy, jak zainstalować kompensatory do krawężników. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej.
Po wymieszaniu betonu asfaltowego należy włożyć materiał dylatacyjny. Po włożeniu materiału dylatacyjnego należy go zasypać i wygładzić. Po włożeniu, element dylatacyjny należy uformować tak, aby dopasować go do kształtu krawężnika. Materiał dylatacyjny powinien być tak ukształtowany, aby dylatacje ściśle do siebie przylegały i nie kolidowały ze sobą. Może być konieczne usunięcie części betonu w szczelinach, aby dylatacje mogły ściśle przylegać.
Metoda montażu szczelin dylatacyjnych do krawężników polega na zapewnieniu formy ślizgowej o pożądanym kształcie krawężnika i odlaniu pod nią pasa zielonego betonu. Następnie nóż formujący szczelinę wsuwa się w pas zielonego betonu, dostarczając materiał dylatacyjny na dolną stronę krawężnika. Metoda ta może być stosowana na krawężnikach wylewanych z betonu lub asfaltu. Możliwe jest również zastosowanie maszyn do ciągłego układania krawężników. O ile są one w stanie zapewnić dylatacje dla krawężników, opisana tu metoda jest odpowiednia dla instalacji krawężników.
System dylatacyjny składa się z tacy 45, w której umieszczone są elementy dylatacyjne. Taca jest przyspawana do dwóch słupków (28 i 46), a pomiędzy słupkami rozciąga się wałek 47. Wałek jest połączony z dźwignią 48, której jedno ramię podtrzymuje ciężar 51, a drugie ramię ułożyło płytkę 53. Cały zespół jest zamocowany razem. Podczas montażu elementy dylatacyjne rozszerzają się, a kulki silikonowe szybko się utwardzają.
Konserwacja krawężników betonowych
Regularna konserwacja krawężników betonowych jest konieczna dla zachowania ich wyglądu i bezpieczeństwa. Połamane, popękane lub nierówne krawężniki stwarzają poważne ryzyko potknięcia i mogą negatywnie wpłynąć na reputację nieruchomości. Ponadto, niewłaściwie wylane krawężniki mogą prowadzić do negatywnych konsekwencji biznesowych. Niezależnie od przyczyny naprawy lub wymiany krawężników, pierwszym krokiem jest sprawdzenie, czy nie ma pęknięć i innych uszkodzeń. Po wykryciu pęknięć i innych uszkodzeń wykonawca może naprawić lub wymienić krawężnik betonowy.
Uszkodzenia krawężników są spowodowane przez wiele czynników. Ciężkie pojazdy, zwłaszcza samochody ciężarowe, uderzają w krawężniki. Czasami drzewa rosnące w pobliżu krawężników mogą wypuścić korzenie, które podnoszą krawężniki. Na szczęście naprawa krawężników jest zarówno szybka, jak i niedroga. Poniżej wymieniono kilka kroków, które można podjąć w celu utrzymania betonowych krawężników. Aby uzyskać dodatkowe informacje, należy skonsultować się z lokalnym wydziałem miasta. W razie wątpliwości, skonsultuj się z doświadczonym profesjonalistą. Można znaleźć firmę zajmującą się naprawą krawężników w swojej okolicy.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy krawężnikach należy poczekać, aż beton się utwardzi. Jeśli beton jest mokry, może to spowodować wykwity, białą proszkową substancję, która jest oznaką osłabionego betonu. Chociaż jest to całkowicie normalne, aby zauważyć wykwity w krawężniku, to nie jest to samo, co wykwit. Kolor krawężnika będzie ciemniejszy na początku, ale będzie stopniowo rozjaśniać, jak to wyschnie. Pełne utwardzenie krawężnika trwa około 28 dni.
Regularna konserwacja betonowych krawężników i rynien jest niezbędna dla zapewnienia piękna i bezpieczeństwa Twojej nieruchomości. Odpowiednio utrzymane betonowe krawężniki i rynny uzupełnią architekturę nieruchomości. Nawet jeśli nie masz zielonego kciuka, konserwacja krawężników i rynien może pomóc zapewnić integralność systemu odwadniającego, co pomoże utrzymać niski poziom wód gruntowych i zapobiec kosztownym naprawom. A jako bonus, mogą być dostosowane do architektury i tekstury nieruchomości.
Oprócz rutynowej konserwacji, betonowe krawężniki i chodniki również wymagają napraw od czasu do czasu. Istotne jest, aby uniknąć ryzyka poślizgnięcia się lub upadku z powodu uszkodzonych chodników lub fartuchów, co może spowodować wypadek lub obrażenia. Korzystanie szlifierki mocy z ostrzami diamentowymi jest jednym ze sposobów naprawy betonowych krawężników i chodników. Maszyny te są w stanie zetrzeć betonowe krawężniki i chodniki oraz zapewnić, że woda jest prawidłowo kierowana do systemów kanalizacji burzowej.
Podobne tematy
- Jakie są klasy konsystencji betonu?
- Jak montować schody drewniane do betonu
- Co zrobić z łuszczącym się betonem
Moi rodzice od najmłodszych lat zabierali mnie do swojej firmy budowlanej i uczyłam się od nich najlepszych technik planowania oraz zarządzania budową. Gdy dorosłam, zajęłam się tematem budownictwa na własną rękę, stąd moje duże doświadczenie w tej dziedzinie.